珠海“治堵”有成效 早晚高峰車速都在提升
來源:珠海傳媒集團 責任編輯:楊文俊
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我市部分道路過去擁堵嚴重。(資料照片)
  6月28日上午,根據市委、市政府的統一部署,市交通運輸局黨組成員、副局長魏永民做客“民生在線”欄目直播間,圍繞“二次創業,交通先行,大力推進民生交通發展”主題,與廣大網民朋友進行一個小時的在線交流互動。據了解,近3年來,我市先后出臺269項措施治理城市擁堵且已成效初顯,目前早晚高峰平均車速有所提升。
□記者 鄭振華
269項治堵措施顯成效
  據介紹,近年來,我市機動車保有量一直保持高速增長,截至今年5月底,全市機動車保有量已達72.6萬輛,較2015年年底的45.6萬輛增長了59.2%。受此影響,我市中心城區在上下班高峰期間已出現了常態性的交通擁堵,市委、市政府對此高度重視。近3年來,市政府圍繞“東西通道建設、大力發展公交、持續完善路網、提升慢行品質、精細交通管理、強化科技治堵、加強治理研究、宣傳綠色理念”等8個方面,制定并實施了269項治堵措施。經過大力治理,中心城區交通擁堵持續惡化的趨勢目前已得到了較好的遏制。據統計,今年4月份,早高峰平均車速為22.2公里/小時,同比增長了4.42%;晚高峰車速為20.5公里/小時,同比增長了4.43%。
  針對大型活動期間交通擁堵問題,市交通運輸局開展了有益的嘗試:一是在近兩屆中國航展中,將交通保障模式由原來的小汽車轉變為公共交通,徹底消滅了“航展堵”;二是在市區舉辦大型演唱會時,通過開行公交專線、增加共享單車投放等方式,鼓勵觀眾通過公交出行,消滅了“演唱會堵”。
公共交通在城市交通治堵中發揮了重要作用。為此,我市近年來加大對公共交通方面的投入,去年年底實施了“1元公交票價”,并通過開通“826快線”等大量措施提升我市的公交品質,在珠海大道主道設置了公交專用道,極大地縮短了東西城區跨區公交的運行時長。
東西部通道項目加速建設
  除此之外,我市東西部通道工程項目也在加速鋪開建設。2019年,全市市級重點交通項目共17個,年度計劃安排投資71.05億元。
  其中,香海大橋主線段和支線段同步推進,2019年全線計劃投資8億元,梅華互通至新豐圍互通段計劃2020年建成通車,其余段計劃2021年建成通車。洪鶴大橋2019年計劃投資5億元,計劃2020年航展前建成通車。鶴洲至高欄港高速公路分兩期建設,一期工程(鶴洲至機場高速段)已全面開工,計劃2020年航展前建成通車;二期(機場高速至高欄港高速段)2019年計劃投資10億元,計劃2022年建成通車。金海公路大橋項目代建段納入珠機城軌二期工程中一并實施,已于2018年3月16日開工,剩余公路部分正在開展前期工作,計劃2022年建成通車。珠海大道(珠海大橋東至泥灣門大橋西段)擴建工程前期工作也已啟動。
  在交流互動中,市交通局領導還就網民關注的降低企業物流成本、改善陸島交通、網約車合法合規運營、軌道交通建設等方面的問題一一進行了解答。

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